美国杜邦 POM塑料材料目前在齿轮制造广泛使用,但由于不同的塑料都有其不同的物理和化学性质,因此在齿轮设计,他们还应该注意的是,有关方面的问题,其次是一个简要介绍美国杜邦 POM塑料材料在齿轮设计3预防措施!　　1、全齿厚要求,达到特殊的中心距在某些应用程序中,由非齿轮设计因素,需要火车轮中心距稍微更大或更小。事实上,通过调整一个或两个牙厚度值,一般要求可以满足上面的条件,而不影响正常操作的装置,因此不需要设计一个特定的中心距。　　2、调整齿厚的齿轮强度来平衡两个交配齿轮,当它等于齿厚,强度不能平等。除了材料不同的强度或齿轮齿厚差异可能面临的影响外,两相对数量的牙齿和由此产生的差异形成的牙也有重大影响。如果牙齿数目的两个齿轮之间的唯一区别是小齿轮强度通常比大弱很多。不管什么导致牙齿的力量失衡。他们也不需要改变中心距离,通常是通过改变的力量已经达到了平衡齿厚的目的,这将导致齿轮的承载能力得到了增强。如果中心距确定后,一个齿轮齿厚数量的增加,另一个齿轮齿厚必须降低多少。　　3、增加齿厚为了避免削弱如果小齿轮齿小,使用“标准齿厚”,那么它将产生齿螺栓削减。在某些特殊情况下,可以允许这种情况,但在一般的力量和其他设计原因,为了避免这种情况发生。在这种情况下,为了保证没有削弱,基本架必须有一个积极的位移,也可以表达为齿厚的增加。需要增加的大小,取决于数量的牙齿。为了提高齿轮齿厚以匹配中心距必须增加,或必须降低啮合齿轮齿厚。然而,配对齿轮齿厚减少数量是有限的,超过这个期限,它将成为一样的小齿轮与齿轮齿剪螺栓。　　上面的三个点是美国杜邦 POM塑料材料齿轮设计的一些点,如果它可以很好地掌握特定的操作不太可能有太多的问题!